適合　JZX100、JZX110、JZS171、JZZ30後期　1JZ-GTE　ターボ車
純正コンピューター、ノーマルインジェクターに対応した専用設計
※燃料ポンプをSARDの強化品（265L）に交換を推奨いたします
 
発売から２０年以上経過した１００系ツアラーV
１０万キロを超えたあたりからターボチャージャーの性能はどんどん低下していき、マフラーからの白煙とともに寿命を迎えます。
ツアラーVプロショップとして様々なメーカーのリビルト品やハイフローターボを使ってきた当社が最終的にたどり着いたのがこの「リフレッシュターボ２」
リフレッシュターボ１から得られた弱点をさらに強化してリニューアルいたしました
製作は様々なブランドのターボチャージャーを取り扱うGCG様の協力のもと、当社とGCG様のアイデアで完成した究極のリビルトターボです
・タービンホイールは純正のセラミックからインコネル製に変更してハイブーストでの耐久性がアップ
・アクチュエーターを純正の設定値0.65キロ制御から0.80キロへブーストアップ
・ハイブースト化にともない独自のカットバックを構成
 
※タービンホイール側の容積から1.0キロ以上のブーストはあまり効果が得られず、危険領域となるためオススメいたしません（1.0キロ以内であれば安全圏内）
 
※一台一台、あらかじめ回転試験をクリアしたものだけを納品いたします（性能試験表付属）
 
※取り付けに必要なターボチャージャーガスケットキットは必要に応じてご購入お願いします
 
※発送から１カ月以内に限り、取り外した純正ターボを２００００円で買取いたします。白煙や羽欠損状態でもOKですが、送料はご負担お願い致します。