OS技研×たにぐち自動車のコラボ
強化クラッチの老舗メーカー「OS技研」とツアラーVプロショップ「たにぐち自動車」のコラボで実現

1JZ史上、最軽量のマルチプレートクラッチが誕生！
OS技研がラインナップしているクラッチディスクのサイズはおよそ３種類
その中でもっとも軽量な「Aタイプ（184ｍｍ）」のクラッチディスクをチョイスしつつ
ディスクが小さくなった分、大きく顔を出したフライホイールを大胆に肉抜きして軽量化しました

もちろん「あのサウンド」も健在！
マルチプレートクラッチを導入して初めてあなたが感じるのは、やはりあの「シャラシャラ音」
このハイレスポンスクラッチ２、３、ＥＡＳＹでもクラッチを切った時の独特なサウンドが楽しめます
OS技研のクラッチが初めてこの世に誕生した時、「あの速い車のシャラシャラ音はなんだ！？」
​と、当時の走り屋たちの間では「OSサウンド」として噂になったそうです

ノーマル比、最大５０％の軽量化を実現！
純正のクラッチ＋フライホイールの重量はおよそ１８ｋｇ
ハイレスポンスクラッチ２の重量はおよそ９ｋｇ→５０％軽量化
ハイレスポンスクラッチ３の重量はおよそ１０ｋｇ→４５％軽量化
※５０％以上の軽量化はストールしやすくなってしまったのでここまでに留めました。

何のための軽量化？
通常使用では純正の組み合わせの方が運転しやすく、ストールもしにくいのですが
吹け上がりのレスポンスはとても悪く、もっさりとしています。
ツアラーVプロショップとして多種多様なクラッチを扱ってきましたが、ここまでレスポンスの良い
クラッチはいままで見たことがありません。
その半面、調子の悪い車両ではストールしてしまう恐れがあるので、当店のクラッチを装着後に
ストールしやすくなってしまった場合にはぜひ一度ご相談ください。
エンジンの後ろ側の回転物を軽量化することによってＪＺエンジンの泣き所である「６番シリンダー」への負荷を
最大限に減らすことができるため、クランクシャフトのストレスを少しでも減らしてあげることできます。